深夜车圈传来新动静：长安汽车刚晒出一份“技术成绩单”，旗下获准上路的L3级自动驾驶车型，悄悄藏了一颗“透视眼”——4D成像毫米波雷达。它能在设计运行范围（ODC）内替代激光雷达，就连行人被遮挡突然横穿、前车急刹、恶劣天气等17种极限场景，表现都堪称行业优等生。
更聪明的是，这套系统的“脑回路”也升级了。依托软硬件深度协同与算法优化，它大幅降低了对NPU算力的依赖，再通过分布式感知计算，给主芯片“减负”，最终在ODC范围内稳稳满足系统需求。
这些功能可不是纸上谈兵。系统已历经超500万公里的大规模测试，而在准入验证期间，自动驾驶功能激活里程也超过15万公里——关键在这段时间里，系统未引发任何同责及以上事故，也没有违规记录。
面向下一代L3系统，长安的布局已悄然展开：计划通过扩展ODC范围来加入激光雷达，进一步提升感知能力。同时，新车将支持基于5G蜂窝网的V2X通信，并同步推动基于直连通信的V2X技术试点。
看来，自动驾驶的长安方案，正一步步把未来带到方向盘前。#大厂科技动态#